Området ved Slagenveien og Ringvei Slagen har over tid hatt pågående setninger som har påvirket stabiliteten rundt betongkulverter. Det var behov for omfattende masseutskifting og tiltak for overvannshåndtering i byggefase. I tillegg måtte forurensede masser håndteres i henhold til godkjent faseplan for å sikre både stabilitet og miljøhensyn.
Byggherre
Vestfold fylkeskommune
Byggetid
mai 2025
-
mai 2026
Kontraktssum
55 MNOK eksl. mva
Enterpriseform
Utførelsesentreprise (NS8406)
Geografi
Kilen, Tønsberg kommune
Arbeidet omfatter omfattende masseutskifting på Slagenveien og rundt betongkulvertene ved Ringvei Slagen. Tiltaket er nødvendig på grunn av pågående setninger i området, og det inkluderer samtidig håndtering av overvann i byggefase. Utgravningsområdet består av varierende masser, og forurensede masser skal mellomlagres på anleggsområdet og deretter tilbakeføres i henhold til godkjent faseplan. Dette gjøres både for å ivareta områdets stabilitet og for å håndtere graden av forurensning. Sprengsteinsfyllingen under veien skal fjernes og erstattes med EPS-fylling med membran.
Byggherren har medtatt en opsjon på stålkjernepeler for kulvertelementene. Bakgrunnen er usikkerhet knyttet til tilstanden på betongpelene under kulverten, og opsjonen åpner for refundamentering med samme metode som tidligere ble benyttet i perioden 2009–2017. I tillegg skal det oppføres et nytt teknisk bygg i plasstøpt betong tilhørende tunnelen, med tilhørende føringsveier. Bygget skal fundamenteres på stålkjernepeler, og arbeidene omfatter også tiltak på fylkesvei 300 både utenfor og inne i kulverten.
Gjennomføringen kompliseres av høyspentkabler som krysser anleggsområdet, og dette krever nøye planlegging og koordinering. I tillegg til de nevnte hovedarbeidene skal det utføres asfaltering, grøntarbeider, rekkverksarbeider og etablering av nytt belysningsanlegg.
Arbeid med EPS-blokker
Frodeåstunnelen
Utfordringer, kompleksitet Ett relativt lite anleggsområde, hvor det skal skje mange samtidigheter med MD og UE på kort tid, gjør at koordineringsarbeidet er krevende. Hvis ett fag får utfordringer med leveranse, fremdrift ect, får det konsekvenser for alle etterfølgende aktiviteter. Dette merker man i stor grad, da det ikke er alternative oppgaver å begynne på pga plass og rekkefølge for utførelsen. Stor EPS fylling som stables for hånd. Trafikk inne i tunnelen til enhver tid, samtidig som arbeider pågår på utsiden og taket av tunnelen. Infrastruktur i luft og bakken som skal holdes i drift under arbeidene. Delvis nyanlegg og rehabilitering gjør prosjekteringen utfordrende i forhold til om alt skulle bygges fra bunn.
Vi svarer gjerne på spørsmål eller tar en prat om prosjektene og erfaringene vi har opparbeidet oss gjennom 25 år som entreprenør.
Øyvind Utne Larsen
Prosjektsjef BVT