Veibygging og rehabilitering
Pågående

Frodeåstunnelen

Området ved Slagenveien og Ringvei Slagen har over tid hatt pågående setninger som har påvirket stabiliteten rundt betongkulverter. Det var behov for omfattende masseutskifting og tiltak for overvannshåndtering i byggefase. I tillegg måtte forurensede masser håndteres i henhold til godkjent faseplan for å sikre både stabilitet og miljøhensyn.

Veibygging og rehabilitering

Byggherre

Vestfold fylkeskommune

Byggetid

mai 2025

-

mai 2026

Kontraktssum

55 MNOK eksl. mva

Enterpriseform

Utførelsesentreprise (NS8406)

Geografi

Kilen, Tønsberg kommune

Om prosjektet

Arbeidet omfatter omfattende masseutskifting på Slagenveien og rundt betongkulvertene ved Ringvei Slagen. Tiltaket er nødvendig på grunn av pågående setninger i området, og det inkluderer samtidig håndtering av overvann i byggefase. Utgravningsområdet består av varierende masser, og forurensede masser skal mellomlagres på anleggsområdet og deretter tilbakeføres i henhold til godkjent faseplan. Dette gjøres både for å ivareta områdets stabilitet og for å håndtere graden av forurensning. Sprengsteinsfyllingen under veien skal fjernes og erstattes med EPS-fylling med membran.

Byggherren har medtatt en opsjon på stålkjernepeler for kulvertelementene. Bakgrunnen er usikkerhet knyttet til tilstanden på betongpelene under kulverten, og opsjonen åpner for refundamentering med samme metode som tidligere ble benyttet i perioden 2009–2017. I tillegg skal det oppføres et nytt teknisk bygg i plasstøpt betong tilhørende tunnelen, med tilhørende føringsveier. Bygget skal fundamenteres på stålkjernepeler, og arbeidene omfatter også tiltak på fylkesvei 300 både utenfor og inne i kulverten.

Gjennomføringen kompliseres av høyspentkabler som krysser anleggsområdet, og dette krever nøye planlegging og koordinering. I tillegg til de nevnte hovedarbeidene skal det utføres asfaltering, grøntarbeider, rekkverksarbeider og etablering av nytt belysningsanlegg.

Arbeid utført av MD

  • Utgraving og flytting av diverse fyllmasser til mellomlager
  • Utgraving av sprengstein under veien
  • Graving og legging av Overvann og drensledninger
  • Avretting og legging av EPS blokker
  • Utlegging av membran over EPS fylling
  • Tilbakeføring av fyllmasser, inntil ny EPS fylling
  • Opparbeidelse av nytt forstekningslag og avretting for asfalt
  • Kabelgrøfter lagt i løsmasser, støpte opi-kanaler og setting av trekkekummer
  • Tilsåing av grøntområder

Arbeider utført av UE

  • Stålkjernepeling, Seabrokers AS
  • Kjerneboring i betong, Catos betongsaging
  • Vannmeisling, Mesta AS
  • Støping av nytt teknisk bygg og fundament for veirekkverk, Stokke bygg AS
  • Asfaltering, Veidekke industri AS
  • Transport med biogass, Sundsmoen & Borgen AS
  • Veirekkverk, Garda Road Safety AS
  • Elektroarbeider, Laugstol AS

Arbeid med EPS-blokker

Frodeåstunnelen

Utfordringer og kompleksitet

Utfordringer, kompleksitet Ett relativt lite anleggsområde, hvor det skal skje mange samtidigheter med MD og UE på kort tid, gjør at koordineringsarbeidet er krevende. Hvis ett fag får utfordringer med leveranse, fremdrift ect, får det konsekvenser for alle etterfølgende aktiviteter. Dette merker man i stor grad, da det ikke er alternative oppgaver å begynne på pga plass og rekkefølge for utførelsen. Stor EPS fylling som stables for hånd. Trafikk inne i tunnelen til enhver tid, samtidig som arbeider pågår på utsiden og taket av tunnelen. Infrastruktur i luft og bakken som skal holdes i drift under arbeidene. Delvis nyanlegg og rehabilitering gjør prosjekteringen utfordrende i forhold til om alt skulle bygges fra bunn.

HMS-utfordringer og tiltak
YM-utfordringer og tiltak

Ta kontakt med vårt team

Vi svarer gjerne på spørsmål eller tar en prat om prosjektene og erfaringene vi har opparbeidet oss gjennom 25 år som entreprenør.

Øyvind Utne Larsen

Prosjektsjef BVT

EPS-fylling

EPS-fylling

Kjernebor benyttet i betongveggene

EPS-fylling